物流对砂石骨料的影响越来越大，然而受到历史及客观因素影响，大型码头中很少有砂石骨料的身影。在福州有一家大型港口基地，常年砂石骨料运输不断，行成一道独特的风景。
福州松下港口岸牛头湾港区位于福州市长乐区滨海工业区，是具有装卸、仓储、物流、船代等全方位服务体系、多功能的国际化港口，目前主营货物以砂石、粮食、铁矿为主，外贸份额占据70%，属国家一类口岸、对台直航港口。
松下码头岸线长度1300米左右，4个泊位（2个在建），最大可停靠20万吨级船舶，货物年吞吐量可达2000万吨。为提供更好的靠泊环境，松下码头此前投资超4亿元建造了一条2公里多的防波堤，二期防波堤也已经开工，三期防波堤在规划中。
由于附加值较低，砂石骨料对过驳费用十分敏感。而大型码头投资很大，在主营货物选择上更倾向于附加值大的货品，如铁矿、煤炭等，以期更快回收成本。
福州松下码头总经理王小明告诉中国开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 记者，对一般大型码头而言，需要有稳定的市场需求或足够的堆存场地才能让砂石骨料的中转、过驳具有足够的吸引力。
据中国开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 记者了解，松下码头拥有1500亩左右存储场地，园区面积超7000亩，且仍在扩建中，在大宗散货物流方面具有大场地、高效率与大吞吐量的优势。
据悉，松下码头除砂石过驳、转运外，也正在利用原料和物流的优势条件发展碎石生产线、混凝土搅拌站、制砖生产线等产业链延伸业务。
