铁路沿线是折射一个地方经济、社会、文化、生态、精神文明的重要窗口。从济南市城管局获悉，7月4日起济南市全面启动铁路沿线环境再治理再提升行动，今年整治线路由去年4条增加到6条，整治范围由客运线扩大到货运线，里程也由180余公里增加到313公里，用一年左右时间，基本消除铁路沿线脏乱差现象，把铁路沿线建成展示现代文明形象的窗口。
20余处“景观带”扮靓生态走廊
红砖白墙，绿树红花，津浦铁路北闸子段，靓丽的风景带与铁路沿线相映成辉，成为全市铁路沿线整治的缩影。而在天桥区津浦铁路卢庄地段，工人们正在加紧施工，一段新的景观节点将在几月后呈现，据天桥区城管局的负责人介绍，津浦铁路北闸子——金田苑段工程位于津浦铁路沿线北闸子社区、金田苑小区南侧，东起济泺路，西至卢庄，长1760米。工程累计投入整治资金1800余万元，彻底解决了该路段环境脏、乱、差的问题，过去惨不忍目睹的“垃圾角”变成今天带着浓厚文化气息的“景观带”，重庆、安阳、枣庄、焦作等城市先后专程前来参观学习。
宜林地段绿化率将达95%以上
为进一步巩固并提升整治成果，济南市于今年6月启动铁路沿线环境再治理再提升行动。用一年左右时间，基本消除铁路沿线脏乱差现象，建设铁路沿线节点景观，宜林地段绿化率达到95%以上，打造绿色生态长廊。
治理任务主要包括：环境卫生治理，重点加强车站站区、主要进出口、生产办公院落，铁路两侧员工生活区以及铁路栅栏(或隔离网)以内的卫生整治和日常保洁，拆除铁路栅栏内废弃非功能用房，清除卫生死角。
建筑环境整治，依法拆除乱搭乱建的建筑物(构筑物)，治理乱贴、乱画、乱挂等行为；清理拆除铁路两侧未经批准设置的各类户外广告，对陈旧破损、存在安全隐患的广告牌匾实施更换和维修。
山体环境整治，依法关闭和取缔无经营执照、无采矿许可证的违法采石场；采矿许可证已经或者即将到期的，不再办理延续手续；尚在有效期内的，采取设立围挡；完善控尘设施。夜间开采运输等方式进行规范环保整治，对铁路两侧的企业堆场、料场等加强规范化管理，加大执法查处力度，重点整治企业堆场、料场生产中产生的噪音和扬尘污染；绿化美化，对铁路沿线重要地段、重要区域、重要部位的既有建筑。标志性建筑、附属设施及园林绿化进行规划设计，推进铁路沿线风貌塑造。
部门协调、责任到人的方式值得借鉴
相关部门包区挂办通力合作，市区两级成立铁路沿线环境综合整治指挥部，确定6区1市和济南铁路局为责任主体，以“领导包段”的方式强力推进，济南市园林、国土、规划、建委、市政、城管、水利、林业等市直部门“包区”，发挥合力。济南市财政会同监察、审计等部门特事特办，专门制定专项资金政策，全力提供经费保障。
济南市指挥部及时梳理汇总需铁路部门配合的17项问题，发函告知对方。济南铁路局迅速将17项问题逐一分解，安排专人落实配合。仅用两个多月时间，铁路部门完成垃圾清运3.6万立方米，拆除乱搭乱占600平方米，绿化8870平方米，硬化地面8000平方米，补植苗木6000株。
长期以来，责任不明、互相推诿等分工不明确问题导致环境整治工作进展较慢，治理难度大，济南市铁路环境治理工作的推进模式可以有效推进各项工作，值得其他地方借鉴。
