近日，开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 获悉，湖北两条国家“八纵八横”高铁通道关键工程取得重大突破——阜阳至黄冈高铁可研正式获批，宜昌至常德高铁全线开工建设。
作为基建工程的核心基础建材，高品质砂石骨料的供应将为两条高铁的桥隧建设、路基浇筑等关键环节提供核心支撑。两条线路桥隧占比高（宜常高铁湖南段桥隧占比达72%），对砂石的强度、级配、环保指标提出严格要求，将直接拉动优质机制砂、高标号碎石等产品的市场需求，为砂石行业优质产能释放创造契机，也契合当前行业向绿色、高品质转型的发展方向。
阜阳至黄冈高铁
阜阳至黄冈高铁是国家“八纵八横”高铁通道之一京港台通道的重要组成部分，线路北起安徽省阜阳市，途经河南省信阳市，向南进入湖北境内，串联黄冈红安县、麻城市、武汉新洲区和黄冈黄州区，最终接入既有黄冈至黄梅高铁。
项目正线全长318.386公里，涵盖安徽、河南、湖北三省，其中安徽省境内53.565公里，河南省境内135.639公里，湖北省境内129.182公里，设计时速350km/h，将新设车站6座，利用既有车站3座。此外，项目还包含阜阳枢纽、麻城地区配套工程及九江枢纽路网相关工程。
作为纳入国家规划10年的重点工程，阜黄高铁的前期工作历时5年。2020年9月国铁集团启动勘察设计招标，2021年完成预可研前期工作，2025年7月通过预可研审查，9月通过可研审查，11月底完成国家发改委可研评估暨国家铁路局行业评审，最终在“十四五”收官之际获国家发改委批复建设。
项目建成后，将全线贯通京港台高铁通道西线，构建武汉至山东半岛、东北地区的快捷通道，对打造新时代“九州通衢”、推动大别山革命老区振兴发展具有重要意义。
宜昌至常德高铁
宜昌至常德高铁是国家“八纵八横”高铁通道之一呼南通道的重要组成部分，线路途经湖北省宜昌市、荆州市，向南延伸至湖南省常德市，其中湖北省境内新建87.3公里，总投资174.2亿元。项目北起宜昌北站，与宜涪高铁共线至长阳东站，将新建宜都、松滋2座车站。
2025年12月26日上午，宜常高铁湖南段正式开工，标志着项目全线进入建设阶段，预计2029年底建成通车。根据规划，宜常高铁全长234.5公里，其中湖南段98.4公里，设计时速350公里，在湖南境内设置澧县站、临澧东站2座新建客运站，以及接入既有常益长高速铁路的常德站。
值得关注的是，宜常高铁湖南段穿越湘西北丘陵、河湖等复杂地形，桥隧占比高达72%，其中澧县澧水铁路特大桥为全线控制性工程，临澧道水特大桥为重难点工程，对砂石骨料的品质稳定性、供应连续性提出更高要求。项目建成后，将全线贯通呼南通道湖北段，构建鄂西地区南北向大通道，为“轨道上的湖北”建设再添动力，助力区域高质量发展。
编辑：周若萱
---转载请注明“文章转自：开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS ”
