近日，开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 创始人李华一行赴安徽芜湖裕溪口汇隆港、中洋港调研，与港口董事长王志强围绕砂石市场趋势与港口发展路径展开深度对话。王董指出，当前砂石行业正经历“量价齐跌”的挑战，港口需以“延伸产业链+多元布局”破局，在坚守主业的同时开拓新增长极。
长三角中转枢纽 砂石业务占比超八成
坐落于长江干线与江淮运河、芜申运河国家级“十字交汇处”下游5公里，汇隆港与中洋港凭借得天独厚的地理条件，成为串联东南沿海、长江全流域及运河网络的核心枢纽。
靠芜湖区江北附近，一共有4个港口，汇隆港/中洋港占据一半份额。2024年，两港吞吐量合计突破1586万吨（中洋港653.55万吨，汇隆港932.04万吨），占马鞍山市港口总吞吐量的12.39%，在郑蒲港新区市场份额高达59%。
砂石是双港的绝对主业，占比达80%-90%。据王董介绍，港口砂石料品种丰富，包括玄武岩、普料、普高两、河湖砂等。料源覆盖全国：玄武岩主要来自云贵地区，普高料以重庆为主，普料主要来自湖北黄石地区，天然砂是洞庭湖、鄱阳湖及长江中上游江砂为主。
王董表示，在业务结构上，水水转运占比70%-80%，辐射合肥、皖北、滁州、宣城及杭嘉湖地区；本地市场占比20%-30%，服务无为、含山、和县及芜湖江北集中区。
过驳量价双双承压 纵横双向战略转型
谈及行业现状，王董直言，近两年砂石市场量价持续走低，今年的量价齐跌情况也超出预期，而且从目前情况来看，上游矿山竞争也比较激烈，未来市场也不会太乐观。港口业务也受较大影响。2025年预计双港砂石过驳量同比下降30%-40%，今年砂石中转量预计在900万吨左右。过驳费从峰值的5元/吨跌至如今3元/吨，已逼近成本红线。但是从目前大环境来看，大部分产业几乎都是下行的。
市场调整是挑战，也是倒逼转型的契机。王董认为，市场经济有涨有跌很正常，在正常周期内，特别是下行期内，做好自身很关键。作为服务型企业，王董决定拓展经营思路，围绕港口上下游产业服务，将贸易、物流、物贸集于一体，纵向延伸产业链、横向拓展新货种。
1. 纵向深耕砂石供应链：向大型搅拌站提供集采运输一体化服务模式延伸；
2. 横向拓展多元化业务：把握江淮运河贯通机遇，发力粮食、煤炭等货类；
3. 服务重大工程：为芜湖泰山路长江大桥、G4231高速等项目做好原材料保供。
从2008年入行，拥有16年从业经验的王董，亲历了行业多轮周期起伏。2023年接手双港后恰逢市场低谷，但仍对中长期发展充满信心。“‘十五五’规划启动后，安徽区域将涌现一批重点项目，带来新增需求。港口企业必须跳出单一装卸模式，向贸易、物流等增值服务升级。”他提醒，行业需保持信心但不盲目乐观，关键是把当下每一步走稳。
2025年11月26-28日，由开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 主办的2025第五届东海论坛将在杭州正式召开，届时，主办方将邀请王志强董事长做主题发言，欢迎各位行业同仁积极参与。
