作为浙江省属国有企业，交通资源公司砂石矿山建设从理念、投资、管理等多方面都以高标准进行自我要求，旗下矿点采用了包括美卓矿机、山特维克、世邦集团、南昌矿机、东方测控、云统创申、天洁环保等当前国际、国内领先的砂石主机设备及相关技术服务。同时，考虑到产品品质的高要求及生产成本因素，交通资源公司在选择设备、应用技术方面的理念也在不断调整。
王总表示，一流设备在使用中不一定没有问题。整条生产线是一个联动的系统，需要根据不断变动的工况发现问题并进行完善。由于在砂石行业起步时间不长，操作要求较高的设备及技术对交通资源公司的人员技能、管理水平等提出了很高要求。
交通资源公司党委副书记、总经理张中平
对此，交通资源公司党委副书记、总经理张中平直言，部分基层同志是从集团工程单位转到砂石板块，在实操方面经验丰富，但在项目管理中则带一定的思维惯性，需要着重培养投资公司、业主单位的视角，重点关心的对象应向投资总量、成本控制、进度管理、投资安全等方面倾斜，以达到建设一流矿山企业需要的管理水平。
为推进精细化、智能化管理，交通资源公司一方面围绕“智慧矿山”建设，在现有矿点推行“智慧工厂”的基础上，围绕产销一体智能调度、产销数据的统计分析、矿点经营的决策辅助发力，打造特有的“智慧矿山”平台；同时围绕精细化管控，降低生产能耗，建设安全、环保、质量三合一管控体系。
凭借一流设备以及管理，交通资源公司砂石产品品质优良，定位清晰：凝灰岩骨料供应长三角重点工程；玄武岩骨料以省内重点工程为依托全面辐射海外市场。采用自产高品质玄武岩骨料后，交通资源公司养护的沥青路面大修周期可延长至15-16年。目前，交通资源公司砂石产品与浙江省大量出货的矿地综合利用砂石产品形成了差异化竞争态势，同时在高端骨料的基础上积极拓展高品质机制砂业务。
2019年8月21日，浙江省交通运输厅印发《浙江省交通工程建设项目应用推广机制砂若干意见》，全面推广交通工程建设项目机制砂生产和应用；
2020年5月27日，交通运输部下发《关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》，在全国范围推动和规范机制砂在公路工程的应用。
张总表示，当前市场有大量石粉、石屑产品被冠以“机制砂”的名义销售，这些劣质产品和不合格海砂都会对建设高标准、百年工程造成影响。而高品质机制砂完全可以做到取代河砂，我们应该要提倡且大力推广。
在主管部门及业主单位对原材料的控制越来越严格的背景下，交通资源公司计划在浙交矿业新建两条时产800吨的高品质机制砂生产线，依托在建的“中心实验室”，为国家重点工程、重大基建项目提供优质建设用砂。
