“今日待装2列76车石料，兰考、商丘各38车，大家抓紧时间组织好装车。”近日，国铁集团郑州局郑州铁路物流中心洛阳营业部例行班前会上，工作人员正加紧安排宜阳县石料的装车任务。
在豫西伏牛山与洛河交汇处，河南洛阳宜阳县的群山腹地蕴藏着丰富的矿产资源。截至2024年底，已查明资源储量的有26种，主要矿种为煤炭、水泥用灰岩、建筑石料用灰岩、铝土矿、铁矿、铜矿、金矿、长石等。
其中，水泥用灰岩氧化钙含量达50%以上，是豫西地区水泥产业的重要原料；建筑石料用灰岩硬度适中，抗压强度高，适合加工为碎石、机制砂，多用于公路、铁路路基及混凝土骨料。
目前，宜阳县石料产业历经数十年发展，已形成了覆盖开采、加工、运输的完整链条。随着“公转铁”政策推进，国铁集团郑州局联合当地政府打造“矿山——铁路专线——干线铁路”联运体系，降低企业运输成本，减少粉尘排放量，让“绿色物流”理念在矿山与铁轨间落地生根。
郑州铁路物流中心洛阳营业部组织营销小组深入市场，挖掘潜在客户和业务机会，组织业务人员在市场对接中，寻找到当地具备散堆装货物装卸条件的客户，并对接宜阳营业室，做好方案、配强骨干、责任到人。
宜阳营业室既有专用线货场货位多、储能足，且具有装卸服务能力。该营业室通过铁路货车超偏载检测装置对每列装车进行严格检测，确保装载重量、重心分布符合标准，降低运输风险。同时，他们优化装卸流程并加强现场监督，采用密闭式传送带与自动化装车设备，减少石料撒漏，保障运输环保性。
截至3月底，郑州铁路物流中心洛阳营业部宜阳营业室已累计发运货物3334车，共计217650吨。
为提升铁路物流效率，国铁集团郑州局与宜阳石料企业创新建立“联计划、联调度、联装卸、联配送、联服务”机制。通过“铁路大数据+企业云平台”联动，货物平均在站停留时间被大幅压缩。铁路物流的稳定性与大批量运输优势，让“宜阳石材48小时覆盖全省”成为基建供应链的黄金标准。
宜阳石料铁路运输的规模化效应，正转化为中原城市群的基建势能。从矿山到轨道，从车厢到工地，铁路物流不仅架起了资源与建设的桥梁，更推动着传统产业向智能化、低碳化升级。
编辑：周若萱
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