近日，广东省发展改革委正式发布《广东省2025年重点建设项目计划表》，共涉及2490个项目。其中，重点建设项目1489个，重点建设前期预备项目1001个，包括基础设施工程、产业工程、民生保障工程三大类。
在铁路和城际轨道交通方面，共涉及重点建设项目46个，重点前期预备项目7个，包括广湛高铁、深江铁路、粤东城际等项目。
在高速公路方面，改扩建37条公路工程，包括阳春至信宜高速、京港澳高速广州段改扩建等，总里程超2000公里。
未来，随着基建项目的密集落地，或将持续拉动砂石需求。
3条铁路项目计划年内开工
据悉，在中国铁干线铁路方面，年内计划开工的项目则包括合浦至湛江高铁、湛江至海口高铁和广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程。
1、合湛高铁
合湛高铁广西段已在去年12月底正式开工建设。广东段预计今年二季度进入全面动工建设阶段，计划工期4年，预计2028年底建成通车。
合湛高铁设计时速为350公里/小时，线路自邕北线合浦站侧向引出，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。
合湛高铁正线长度139.3公里（其中广东段正线76.6公里，配套建设湛江西至湛江北联络线合计18.8公里），全线新设北海北、白沙镇、廉江南和遂溪南4个车站，引入既有合浦站和湛江西站。
项目是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分。
2、湛海高铁
湛海高铁是全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一，对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有重要意义。
正线自湛江北站引出，通过联络线同时衔接深湛铁路、广湛高铁和合湛高铁，向南接入徐闻港区，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁。
项目由高铁正线和轮渡两大部分工程组成，高铁正线为陆上部分，即湛江至徐闻段与海口北站至海口站段，轮渡为跨琼州海峡轮渡及相关工程。
陆上部分设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站，预留徐闻北站；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时，预留桥隧过海通道建设条件。
项目估算总投资402.1亿元，计划工期4年。受南北轮渡站改造方案报批影响，目前项目可研还未批复。
3、广州东至新塘五六线
广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。
项目正线全长约30公里，设计时速200公里，总投资约346亿元，计划工期5年。
项目将同步改建既有广州东站、新塘站，将既有石牌客整所改建为动车运用所。改建后广州东站车场总规模为14台24线，其中地面场8台14线、地下场6台10线。
本项目是满足广州枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施；是一条主要承担广州枢纽东向客流的高标准客运铁路。
建成后将解决广州枢纽内部东西向核心通道的瓶颈问题，也是连接粤西、西南与华东、东南地区便捷通道的重要组成部分。
编辑：贾林娜
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