日前，开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 获悉，截止目前，江苏、甘肃、贵州、湖北、重庆、广西、湖南、河北、河南等省/市高速铁路项目建设均迎来新进展。
据悉，2024年内计划开工兰张高铁武威至张掖段、宝中铁路扩能改造、铜吉铁路、宜昌至涪陵高铁重庆段及湖北段站等5个高铁启动了施工招标工作，均明确在12月底开工建设。另外，还有合湛高铁、长赣高铁、石雄城际铁路、焦洛平高铁4个项目即将施工招标。这9个铁路项目合计总投资规模约4500亿元，建设总里程约2340公里，所需砂石骨料约3.05亿吨。
据悉，2024年初，国铁集团明确指出要全面完成国家铁路投资任务，投产新线1000公里以上。然而，从年初新开工及储备开工铁路项目前期工作推进进展来看，上半年目标达成情况并不理想，拟新开工的干线铁路项目中，仅少数项目获得了可研批复。8月，国家发改委在北京召开了全国铁路项目前期工作推进会，要求确保2024年度铁路建设任务如期完成。此次，9个铁路项目迎来新进展，加速铁路工程建设。
项目信息具体如下：
10月29日，兰张高铁武威至张掖段正式招标。该项目新建正线全长244公里，设计时速250公里，总投资约248亿元，计划工期3年，有望在2027年底前全线建成通车。
11月6日，盐泰锡常宜高铁项目启动不含过江段在内的9个标段施工招标，11月20日完成剩余2个标段招标。由于长江隧道盾构施工难度大，计划工期达5.5年。该项目作为江苏高铁“中轴”，可形成纵贯山东半岛、苏北、苏中、苏南及浙江沿海地区的快速客运新通道。正线全长约311千米，设计时速250-350公里，总投资达729亿元。
11月8日，宝中铁路扩能改造和铜吉铁路同时迎来施工招标，这两个项目均是“十三五”计划开工项目。
其中，宝中铁路中卫至平凉段扩能改造项目早在2018年就通过了可研评审，并纳入了2019年原铁路总公司的储备开工项目计划。后因建设方案、技术标准等发生了多次变化，至2023年方案才基本稳定。该项目总投资约198亿元，新建及改造既有线长度290公里，最高设计时速160公里，计划工期4年。
铜吉铁路也早在2017年就已完成可研审查、2021年完成初步设计，受可研批复前置要件影响连续数年都未能获批和按计划开工。今年3月，项目可行性研究报告获国家发改委批复；10月底，环评报告获生态环境部批复，正式开工的最后一个环节打通。该项目新建线路全长51.6公里，总投资约93亿元，设计时速250公里，计划2028年底前建成通车。
11月15日，宜昌至涪陵高铁重庆段及湖北段站前工程施工招标公告发布，宜涪（渝宜）高铁按计划顺利达成了年度开工目标。该项目是“十四五”开工项目中建设规模和难度最大的一个项目之一，新建正线长度490公里，总投资1260亿，工期长达6年。
除了这5个项目，初步设计已批复和即将批复，年底前还有望施工招标的项目还有4个。
其中，11月19日，合湛高铁项目调整初步设计正式获国铁集团、广西、广东两省区联合批复，施工招标进入倒计时阶段。该项目线路全长139公里，总投资约288亿元，计划工期4年。据悉，该项目规划十余年，研究了时速200公里、250公里、350公里等多个不同标准的方案，终于在2023年5月按时速350公里获批建设。但受环评进展影响，至今年10月底项目环评才最终批复。
10月底、11月初，长赣高铁环评报告获批，目前离正式开工只差初步设计批复这最后一道程序，预计下月将施工招标。该项目项目全长429公里，总投资约846亿元，计划工期5年，也是“十四五”建设难度较大的一个项目之一。
石雄城际铁路预计在12月份也将启动施工招标。该项目线路长约156公里，设计时速350公里，工期3.5年，总投资约336.5亿元，计划在2028年建成通车。2017年随着雄安新区的设立提上规划和建设议程。原计划2020年开工，后由于业主调整、筹资等原因一度搁置。
焦洛平高铁也在按年底开工目标加快推进，有望在12月份启动总承包招标，明年初全面开工建设。项目全长约229公里，工程总投资约465亿元，设计时速350公里，建设总工期4年。该项目于2021年底纳入国家“十四五”铁路规划，2022年5月国铁集团正式启动勘察设计工作，至今年3月可研获批。
编辑：贾林娜
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