今年以来，受物流市场的影响，船运价格持续低靡，砂石流通范围扩大。来自河北、辽宁、山东、福建沿海地区的大量砂石料进入长三角市场。在市场需求萎缩，砂石来源更加多元化的双重夹击下，长江流域砂石企业竞争压力加大，价格下跌。
2023年8月，开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 曾就长江流域砂石市场现状进行深入探讨，并邀请资深业内人士发表相关看法。业内普遍认为，长江流域已经进入永久性全域性产能过剩阶段，域内企业与域外企业之间的竞争加大。（详见：）
日前，有业内人士对开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 记者透露，冬季来临加上寒流影响，煤炭需求旺盛，自11月8日开始船运费连续上涨，部分航线合计每吨运费上涨10元。据了解，相较于海运价格的大幅波动，江运价格较为稳定，主要在8元-10元/吨之间。
11月16日，据开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 最新一期报价消息显示，因海运需求增加，导致沿江、沿海砂石出厂价格表现不一：位于沿江流域的湖北地区砂石骨料价格上涨1-4元/吨，而位于沿海地区的福建砂石出厂价格下跌2-3元/吨。
另外，11月21日（今天），中电建长九神山项目砂石最新竞价结果显示，碎石均价67元/吨，较上期上涨2元/吨左右。主要因为长江沿线矿山砂石销量增加，碎石价格上涨。
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据开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 了解，为了更好适应市场变化，长江流域部分砂石企业提出要完善上下游供应链建设，如湖北民本集团有限公司就自投、自建、自营了集散货和集装功能为一体的多用途码头。另外还有上海成友实业发展集团有限公司、上海隆珠工贸有限公司等大型砂石经销商都有自己的船队，在船运价格剧烈变化中，能够保持较为稳定的成本优势。
开云体育(中国)官方网站-KAIYUN SPORTS 供应链船运部相关人员介绍，船运价格变化对砂石市场至关重要。今年冬季过后至明年初，气温逐步回升，煤炭需求量逐渐减少，船运费也将慢慢回落至原先水平。砂石企业需要跟随市场变化调整策略，才能保持利益最大化。
编辑：何劝
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