编者按：
有人说“谁掌握了物流，谁就能在市场中占据主导权”，可见物流的作用非同小可。在砂石行业中，物流运输既是企业控制成本的关键环节之一，也是企业实现差异化竞争、提升价值创造点的重要手段。随着2022年国家物流枢纽名单的公布，江苏、湖北、安徽、河南、江西等25个城市的物流结构或将迎来重大突破、砂石、建材等大宗商品流通半径进一步扩大、物流运输成本优势进一步提高。同时枢纽还可带动装备制造业等产业经济加速发展，提升城市及周边竞争优势。
近日，国家发展改革委印发《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》（下称《通知》），将江西九江港口型等25个国家物流枢纽纳入2022年度建设名单。该名单几乎覆盖长江流域主要城市，包含江苏、安徽、浙江、湖北、江西、河南等累计12个矿产资源大省，特别要求除空港型枢纽外其它枢纽均须具有铁路专用线或具备铁路运输能力，重点推进公铁水多式联运，促进完善通江达海条件的同时，为企业物流降本增效。
据了解，自2019年以来，国家发展改革委已牵头发布了四批年度建设名单，共包括95个国家物流枢纽，覆盖30个省（区、市）及新疆生产建设兵团。此次发布的25个国家物流枢纽主要具有三方面显著特征：一是枢纽协同能力增强；二是多式联运功能突出；三是产业联动更加紧密。
此外，根据江西、湖北、湖南、甘肃等地方人民政府消息，此次上榜的25个国家物流枢纽还将在推进枢纽周边上游货源地及下游国内外市场间供应链的协同，同时降低企业运输成本。
九江港口型国家物流枢纽
图源：九江人民政府
九江地处长江黄金水道与京九铁路交汇处，拥有全国最大淡水湖鄱阳湖，省内五大水系都经过鄱阳湖汇入长江，联通世界。同时也是江西省唯一通江达海一类口岸。
据了解，九江围绕“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的“三同”目标，深化与上海、南京、重庆等沿江主要港口的合作，铁水联运站点开通增加至22个，极大地缩短了物流运输时间，如今九江-上海已由2019年前7天缩短为3天左右。
目前，九江已形成了装备制造业和钢铁建材产业等5个千亿产业集群，未来，九江还拥有6个5000吨级泊位，进一步加大物流承运力度。
十堰生产服务型物流枢纽
十堰生产服务型国家物流枢的定位是打造“三中心一城市”，建设鄂豫陕渝毗邻区域多式联运中心、汉江中上游铁路口岸和保税物流中心。目前，十堰正在加快建设铁路专用线、多式联运基地等项目，计划投资13.8亿元，其中铁路专用线占地448亩，主要改造既有襄渝铁路武当山机务段，新建铁路装卸场；多式联运基地占地302亩，包括铁路货场、集装箱作业区。
待项目建成后，将进一步带动中部崛起、长江经济带等经济发展，强化枢纽资源集聚和区域辐射作用。
怀化商贸服务型国家物流枢纽
怀化商贸服务型国家物流枢纽多式联运功能突出，拥有铁路口岸及10余条铁路专用线，2021年货运量350万吨，并开通至北部湾的铁海联运班列以及中老、中越等国际班列，大幅提高了物流通道网络运行效率。
酒泉陆港型国家物流枢纽
酒泉地处甘青新和内蒙古四省区交汇处，承东启西，连南拓北，是河西走廊西端门户，是哈密以东、兰州以西2000公里内最大、最活跃的经济发展地区，航空、铁路、公路运输线路配套齐全，境内百余个大型物流企业分布有序，4户枢纽运营主体企业成效显著提升，6000余户物流企业集聚酒泉陆港型国家物流枢纽。
预计2022年底，酒泉国家物流枢纽货物吞吐量将达到2000万吨。届时，该枢纽将进一步发挥甘肃省向西开放桥头堡和新疆物资进入内地的第一站区位优势，建设成河西走廊最大的现代物流和大宗产品集散地，带动整个河西地区经济社会发展。
编辑：周若萱
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